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技術創新支撐鋼鐵行業綠色低碳發展

張軍中國證券報·中證網

  工信部日前表示,鋼鐵行業碳達峰實施方案已編制完成,后續將按照統一要求和流程陸續發布。在日前舉行的2021(第十屆)中國鋼鐵技術經濟高端論壇上,多位專家表示,鋼鐵行業綠色低碳發展,技術創新是重要支撐,節能、智能制造是有效手段。

  壓減粗鋼產量

  冶金工業規劃研究院黨委書記、總工程師李新創在會議上表示,嚴禁新增產能是“底線”,鞏固去產能成果仍是今后鋼鐵行業的重點任務之一,產能產量“雙控”將成為常態化。

  中國鋼鐵工業協會披露的數據顯示,11月下旬,20個城市5大品種鋼材社會庫存為865萬噸,較上旬減少38萬噸,下降幅度為4.2%;較10月下旬減少104萬噸,下降10.7%。

  找鋼網數據顯示,11月,各品種鋼材采購量環比均出現下降。其中,中板產品環比下降7.9%,熱卷產品環比下降2.4%,冷鍍產品環比下降3.8%。

  “碳排放、環境能源、產業政策等因素約束,疊加鋼材進出口退稅、壓減粗鋼產量等政策調控影響,預計未來幾年我國粗鋼產量在10億噸上下波動。”李新創表示,人均粗鋼消費量達到峰值后將進入下降階段,長期來看我國鋼材需求量將呈現緩慢下降態勢。

  推進節能降碳

  工信部日前表示,已聯合有關部門編制完成了鋼鐵、有色金屬、石化化工、建材等工業領域重點行業的碳達峰實施方案,后續將按照統一的要求和流程陸續發布。

  中國鋼鐵工業協會副會長兼秘書長屈秀麗表示,后期鋼鐵企業要繼續實施超低排放改造、推進碳達峰工作,資金投入和運行成本將進一步增加,穩定經濟效益任務艱巨。

  在綠色低碳發展的要求下,科技創新的重要性凸顯。中國金屬學會理事長、中國工程院院士干勇提出,在我國鋼鐵行業落實“雙碳”目標的進程中,產業結構調整與流程結構調整是兩大重要抓手,關鍵共性技術突破是重要支撐,節能、界面技術、智能制造是有效手段。

  干勇認為,從鋼鐵行業低碳冶金技術路線看,主要包括淘汰落后產能,加強信息化建設,運用數字化轉型賦能;優化鋼鐵產業布局,鼓勵短流程工藝;節能和降碳同步,用全生命周期理論研發產品;開發利用CCUS技術,進行技術創新體系改革等。

  “鋼鐵企業普及成熟的節能降碳技術,采用先進節能降碳技術,將較大程度提升整體低碳發展水平。”李新創指出,高參數全燃煤氣發電技術、焦化上升管余熱回收利用技術、中低溫余熱資源梯級利用技術等節能低碳技術可以重點推廣。

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